本帖最后由 againe 于 2018-11-2 11:14 编辑
2021年 世博会将在仪征枣林湾举办 还有不到三年的时间 此前
网上报道关于世博会的筹备情况 涉及高铁路网等
对外交通路网方面，连淮扬镇高铁已经全面开工，预计2020年将建成通车，届时从扬州到上海将只需一个多小时，扬州将融入上海1小时经济圈，高铁将成为2021扬州世园会对外联系的重要通道。宁扬城际项目将于近期完成工程初步设计和施工图设计，力争早日开工建设。
仪征火车站 一直处在很尴尬的地位 现如今更是破败不堪
此前交运局答复 宁启动车站和北沿江高铁站 二站合一
眼看世博会在即 有热心网友提问
问省园会闭幕，距离世园会还有2年多的时间，请问仪征高铁站什么时候改造？你们老是拿北沿江高铁说事就很有问题了，很多城市的不只一条高铁经过他们的高铁站都是新建的，后面铁路再接入的。为什么仪征不能先把高铁站建起来了，预留北沿江高铁接入条件，先恢复宁启铁路客运开行动车，待北沿江高铁开工建设，再将线路接入仪征高铁站预留的城际场呢！仪征火车站改造必须要配套汽车站及公交回车场。 还有宁扬城际承诺的力争年底开工，现在到底进度如何？既然对外公布麻烦讲点诚信。
答北沿江高铁线路至今仍未确定，按照苏政发【2016】175号文件精神，县级市原则只设一个铁路客运站，最好能争取让既有宁启铁路客运站未来将与北沿江高铁站并站。同时在与相关铁路部门领导和专家对接过程中，多次建议现有客运站改建应与高铁仪征站规划并站设计，按高铁站标准研究，以尽可能确保高铁站落地使用；同时避免现有客运站改建对北沿江高铁在仪征设站可能造成的不利影响，并建议我市暂缓宁启铁路客运站站房改建，以免造成不必要的浪费和负面社会影响。目前，北沿江高铁线路及站点设置正由中国铁路设计集团在进行规划设计研究。（交运局） 关于宁扬城际工程进展情况。目前设计单位正在对工程方案进行比选，对相关线型进行了实地勘测；具体的线型如何规划、站点如何设置需要综合多方面因素进行论证，最终方案尚未确定，我们将密切关注工程进展情况，适时向社会公布相关进展情况。 感谢这位网友的提问！（发改委）
北沿江高铁
北沿江高铁又称“江北的沪宁城际铁路”。 规划中的北沿江高速铁路，西起成都，经重庆、武汉、合肥、南京、仪征、扬州、泰州、南通，东至上海，江苏段线路全长385公里，是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。
前不久，江苏副省长费高云透露，今年底江苏将开通5条铁路，开建3条过江通道。明年江苏力争开建一批铁路，包括宁淮铁路、北沿江铁路、宁宣铁路、宁扬宁马铁路等。 | 
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发表于 2018-11-2 11:12
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